Det var en tydeligt rørt Vettel, som efter løbet i Japan kunne fejre sin 2. verdensmestertitel. Vettel startede på pole, men strategien og farten hos Red Bull, var desværre ikke helt i top, men Vettel kunnemed sin 3. plads fejrer VM-titlen på podiet. Før han kunne takke teamet for deres store arbejde sæsonen igennem måtte han lige sunde sig og derefter takkede han hver og en i teamet.
Schumacher overraskende hurtigst i 1. Frie Træning
Efter sommerferie pausen starter Formel 1 feltet den sidste del af sæsonen med Belgiens Grand Prix. Den 1. frie træning på Spa blev påvirket af regn over banen, hvor Mercedes GP leverede en overraskende 1-2 foran Button, Vettel og Hamilton.
De to Mercedes kørere var hurtigt ude på banen, da 1. frie træning startede og som de eneste i feltet kørte de tider under 2 min. før regnen begyndte at vælte ned over Spa. Schumacher, som fejrer 20 års jubilæum i denne weekend, var den hurtigste af de to med en tid på 1:54.355
Button var den som kom tættest på de to Mercedes kørere med en tid på 2:02.740 og kørte dermed næsten 1 sek. hurtigere end Vettel og Hamilton.
Senna er op til løbet i denne weekend blevet bekræftet som Renault kører til dette løb samt løbet på Monza, i stedet for Heidfeld, og startede sit comeback med at køre af banen i det våde føre.
I denne weekend skal man lægge mærke til at Schumacher kører med en hjelm, som er gylden og gul med syv stjerner, der markere hvert af hans mesterskaber, og påskriften 1991-2011. Dermed ligner Schumachers hjem holdkammeratens, når man ser den på afstand.
Pirelli har annonceret dækvalget til Spa og frem
Pirelli har i dag d. 3 aug. bekræftet hvilket af deres dæk, som vil stå til rådighed for formel 1 holdene til løbene i Belgien, Italien og Singapore.
Officiel formel 1 dækleverandør Pirelli har afsløret, hvilke af deres PZero dæk, der vil blive taget med til de næste tre formel 1 grand prix’er i Belgien, Italien og Singapore. På Spa-Francorchamps senere i denne måned vil det være medium og soft dækkene, som vil blive anvendt. Den varierende karakteristik på den belgiske bane gør det ideelt at benytte medium dækket, der udgør et godt kompromis mellem soft og hard dækkene. Og med de lave temperaturer, vil den hurtige opvarmning af soft dækket blive en anden vigtig faktor.
For dækfabrikantens hjemme Grand Prix i Italien i september er det de samme to dæktyper, som vil blive brugt, mens der til gadebanen i Singapore vil blive benyttet soft og super soft dæk.
“Vi lærer mere og mere for hvert løb i vores første år i formel 1, og finjusterer vores dækvalg så vi kan drage fordel af de værdifulde oplysninger, som vi opbygger,” forklarede Pirellis motorsport direktør Paul Hembery.
”Tre af de mest spændende grand prix’er på hele kalenderen er i vente, og vi tror, at vi har valgt nogle dæktyper, som er meget velegnede til de særlige kendetegn ved disse tre meget forskellige, men lige spændende baner. Selvfølgelig vil der altid være nogle ukendte faktorer – såsom vejret – men de valg vi har gjort er designet til at hjælpe holdene maksimere både deres præstationer og deres løbs strategi “, fortsatte han.
Dæk i 2011 sæsonen indtil nu:
Australien (Melbourne) – hard (prime), soft (option)
Malaysia (Sepang) – hard (prime), soft (option)
Kina (Shanghai) – hard (prime), soft (option)
Tyrkiet (Istanbul) – hard (prime), soft (option)
Spanien (Barcelona) – hard (prime), soft (option)
Monaco (Monte Carlo) – soft (prime), super soft (option)
Canada (Montreal) – soft (prime), super soft (option)
Europa (Valencia) – medium (prime), super soft (option)
England (Silverstone) – hard (prime), soft (option),
Tyskland (Nürburgring) – medium (prime), soft (option)
Ungarn (Hungaroring) – soft (prime), super soft (option)
Belgien (Spa-Francorchamps) – medium (prime), soft (option)
Italien (Monza) – medium (prime), soft (option)
Singapore (Singapore) – soft (prime), super soft (option)
Button tog fusen på Hamilton
Button vandt Ungarns Grand Prix, og kunne dermed fejre hans grand prix nr. 200 med stil. Og selv om der var masser af action og overhalinger i løbet, var det dækstrategi og enkelte ”vandpytter”, der i sidste ende var afgørende for resultatet.
Frem mod starten af formel 1 løbet på Hungaroring havde det regnet tilstrækkeligt til at alle kørerne startede på intermediates og dermed ville de ikke behøve at benytte både soft og super soft dækkene under løbet.
Vettel fik en god start på sæsonens 11. løb og holdt fronten foran de to McLaren kørere, der kæmpede med grebet og hinanden i det første sving. Hamilton skulle dog ikke bruge meget tid i støvregnen på at finde greb på banen og han lagde hurtigt hårdt pres på Vettel, som på femte omgang kørte lidt bredt og så kunne se Hamilton gå forbi sig.
Længere tilbage var de to Mercedes kørere kommet op som nr. fire og nr. fem foran Alonso, Massa og Webber. Alonso passerede Schumacher rimelig hurtigt, men måtte bruge noget længere tid på at kæmpe med Schumachers holdkammerat Rosberg. Alonso kom forbi Rosberg og helt op bag Button på tredjepladsen, men røg udenfor banen under et angreb på Button og mistede igen placeringen til Rosberg. Til sidst lykkes det dog for Alonso at passere Rosberg og holde sig på fjerde pladsen.
På 11. omgang gik Webber og Massa i pit som de første og begge kørere var på samme modige strategi og fik super soft dækket på. Dette var starten på en stor pitstop runde, hvor samtlige af feltets kørere gik i pit og skiftede fra intermediates til super soft.
Button havde tydeligvis godt styr på sin McLaren og super soft dækket, for efter pitstoppet overhalede han Vettel og tog dermed andenpladsen efter Hamilton.
Heidfeld kørte i pit på omgang 25 og alt så planmæssig ud indtil han trak væk fra garagen med røg og damp efter sig. I pit udkørslen eksploderede Renaultens motor og Heidfeld fik travlt med at komme ud af den brændende bil, som nærmest eksploderede, mens marshals prøvede at slukke ilden. Dette blev også starten på anden pitstop runde, der blev afholdt uden det store drama.
På banen havde Massa kæmpet sig op på sjettepladsen efter at have været nede som nier, efter at være spundet rundt tidligere i løbet.
Under tredje pitstop runde, som startede på omgang 37, blev der taget forskellig strategi i brug af de tre top teams. Det betød at Alonso, Hamilton og Massa tog super soft dæk på, da de kørte i pit, mens Button, Vettel og Webber tog soft dækket på. Hurtigt viste det sig dog at soft dækket var det hurtigste dæk af de to og Hamilton og Alonso tabte tid til de andre front kørere.
Pludselig spandt Hamilton rundt og Button overtog føringen af løbet samtidig med at Vettel kom tæt på Hamilton – top 3 var på dette tidspunkt af løbet indenfor 3 sekunder. Grunden til at Hamilton spandt, var at der kom en mindre regnbyge over banen. I løbet af de næste omgange var der flere kørere, som havde problemer med at holde sig inde på banen og føringen skiftede et par gange mellem Button og Hamilton. Red Bull og McLaren valgte at få henholdsvis Webber og Hamilton i pit til intermediates, men det viste sig hurtigt at være det forkerte valg, da kørerne på soft dækket var hurtigst. Webber skiftede tilbage til soft efter få omgange, mens Hamilton tabte tredjepladsen til Alonso, mens han kæmpede på sine inters.
Hamilton fik desuden en drive-through straf for farlig kørsel, idet di Resta måtte forlade banen for at undgå Hamilton, da han vendte sin racer i trafik efter sit spin.
Efter sin drive-throuogh straf var Hamilton nede som 5 femmer efter Webber. Men da de to ramte en masse trafik gik Hamilton forbi Webber og tog fjerdepladsen som han beholdt til det ternede flag. Button vandt sit løb nr. 200 foran Vettel og Alonso, mens Massa tog sjettepladsen. Overraskende nok endte både di Resta og Buemi foran Rosberg, hvilket var en flot præstation af specielt Buemi, der startede som nr. 23.
For at se det fulde resultat af løbet klik her.
Vettel giver svar på tiltale – endnu en pole sikret
Vettel kørte sig til sin 8. pole position ud af 11 mulige i denne sæson og viste dermed at han er tilbage i front.
I modsætning til den 3. frie trænings banetemperatur på 32° C er de 28° C, der var ved dagens kvalifikation usædvanlig lav for det Ungarnske Grand Prix, som plejer at være smeltende varmt med en bagende sol over banen. Det så dermed også en overgang ud til at betingelserne ville falde ud til McLarens og Ferraris fordel, men Vettel ville det anderledes. Optakten har været meget lig det vi har været vant til at se – de andre ”drenge” får lov at lege i 1. og 2. frie træning, hvorefter Vettel viser, hvorfor han er verdensmester i 3. frie træning og kvalifikationen.
Tiderne faldt hurtigt i Q1 og det så en overgang ud til at nogle enkelte kørere ville få problemer med at sætte en tid inden for 107 %, men det lykkedes for alle at køre tider under de 1:27.288.
I Q1 blev det Buemi, der måtte holde fyraften sammen med de sædvanlige seks kørere fra HRT, Virgin og Lotus. Det skal så lige huskes at Buemi skal rykkes fem pladser tilbage på griden som straf efter hans sammenstød med Heidfeld i sidste weekends Tyske Grand Prix. Det betyder, at han starter som nr. 23 og ikke nr. 18 som han havde kvalificeret sig til. ’
Meldingerne fra Williams lød på tekniske problemer for Maldonado som derfor ikke fik sat nogen tid i Q2, men spørgsmålet er om det var for at spare dæk til løbet at han blev i garagen. Ud over kørerne fra Ferrari, Mercedes, McLaren og Red Bull var det Sutil og Perez som gik videre til Q3. Dermed kunne Renault kørerne holde fyraften, da tiden løb ud for Q2.
Næsten vanen tro blev Q3 lidt af en gyser, da det kom til slagsmålet om de forreste placeringer på start griden. Alonso var første mand til at sætte sin tid, som blev slået af først Vettel, så Hamilton og herefter Massa.
Vettel sætter dog alle til vægs med en tid på 1:19.815 mod Hamiltons 1:19.978. Button skal starte som 3’er og noget overraskende kører Massa hurtigere end Alonso som starter 5’er en placering bag ”anden kører” Massa. Webber måtte nøjes med sjette bedste tid foran Rosberg, Sutil, Schumacher og Perez, som afslutter top 10 uden at have sat nogen tid.
For at se det fulde resultat af kvalifikationen klik her.
Vettel svare igen – hurtigst i 3. frie træning
Vettel sætter hurtigste tid i lørdagens 3. frie træning efter hårdt arbejde fra Red Bull teamet i løbet af natten og stigende bane temperatur på Hungaroring.
Efter at have afsluttet et halvt sekund bag Hamilton i 2. frie træning, valgte Red Bull at arbejde natten igennem på setup’et. Dermed benyttede Red Bull sig af en af deres undtagelse for reglen om, at der ikke må arbejdes mellem kl. 2 og kl. 8. Dette er tilladt for hvert hold fire gange i løbet af sæsonen og vil oftest blive benyttet i tilfælde af reparationer på en skadet bil og lign.
Ved starten af 3. frie træning var bane temperaturen på 32˚C og kombinationen af den stigende bane temperatur og de ekstra timer Red Bull havde arbejdet i nat, gav potte for Vettel, som med en tid på 1:21.168 satte den hurtigste tid 0,301 sekund foran Alonso. Button kørte tredje hurtigste tid kun 0,006 sekund hurtigere end Webber, som blev efterfulgt af Massa og Rosberg.
Stik i mod, hvad han havde vist i de to første trænings sessioner satte Hamilton kun syvende bedste tid 1,499 sekund efter Vettel. Det kunne se ud til at varmen i Ungarn ikke passer McLaren raceren og Hamilton helt så godt som Red Bull og Vettel.
Schumacher, Petrov og di Resta rundede top 10 af.
For at se det fulde resultat af den 3. frie træning klik her.
Hamilton flyvende – hurtigst i 2. frie træning
Hamilton fortsatte de fine takter fra 1. frie træning og var således også hurtigste kører den anden frie træning på Hungaroring før Ungarns Grand Prix på søndag.
På grund af risikoen for regn blev der allerede fra starten af den 2. frie træning testet til kvalifikationen – meget mod sædvane - blev der derfor sat en række hurtige tider indenfor den første halve time af sessionen. De første tider blev sat på soft dækket, men ca. halvvejs inde i træningen skiftede Alonso til supersoft dækket og skar otte tiendedele af sin hidtil hurtigste tid.
Det var igen Hamilton, som satte hurtigste omgangs tid med 1:21.018, 0,241 sekund foran Alonso og 0,304 sekund foran holdkammerat Button. Webber og Vettel blev noteret for henholdsvis fjerde og femte bedste tid med 0,490 og 0,531 sekund op til Hamilton.
Igen i denne træning tog Rosberg og Schumacher pladserne som nr. 7 og nr. 8. mens de to Force India kørere di Resta og Sutil afsluttede top 10, mens Heidfeld og Petrov blev henholdsvis nr. 14 og nr. 17, hvilket er meget langt fra den form de vidste i starten af sæsonen.
For at se det fulde resultat af den 2. frie træning klik her.
Hamilton hurtigst i 1. frie træning på Hungaroring
Hamilton satte hurtigste tid i fredagens 1. frie træning i Ungarn, hvilket tyder på at han er klar til at fortsætte formen fra sidste weekends løb i Tyskland, som han vandt.
Den 1. frie træning blev startet på en fugtig bane i overskyet vejr. Forhold som de sidste par løb har set ud til at passe Ferrari og McLaren bedre end Red Bull.
Hamilton satte hurtigste tid med 1:23.350 – 0,214 sek. hurtigere end Vettel og 0,292 sek. hurtigere end Alonso. På de næste tre pladser var det henholdsvis Webber, Button og Massa efterfulgt af de to Mercedes kørere.
Hamilton var til slut tæt på at sætte en rigtig super omgang, op mod 0,5 sek. hurtigere end Vettel, men da han fangede Alguersuari tabte Hamilton meget tid.
Med ca. 20 minutter tilbage af 1. frie træning kom Webber for langt ud på en kerb der stadig var våd efter nattens regn, hvilket fik bilen til at skride ud og ramme ind i barrieren. Det resulterede i en skadet forende – så mekanikerne fik lidt ekstra arbejde. Også for Alonso gik det ikke helt som planlagt, da hans session blev afbrudt af en mindre brand i hans Ferrari.
Dagens 1. frie træning bød også på køretid til en tredje kører, som ikke har deltaget i træningerne endnu, nemlig Senna, der erstatter Heidfeld hos Lotus. Hülkenberg var også i bilen hos Force India denne gang i stedet for Sutil.
For at se det fulde resultat af den 1. frie træning klik her.
Hamilton sejrer på Nürburgring
Skyerne hang tunge og sorte over Nürburgring med enkelte dryp på bilerne op mod starten, men vejret holdt og der kom ingen regn under løbet.
Hamilton tog starten, da Webber endnu engang kom rigtig skidt fra start, det lykkedes dog for Webber at holde andenpladsen. Vettel mistede tredjepladsen til Alonso, men han tog den tilbage på 3. omgang efter en kørefejl fra Alonso. Hamilton fik trukket et forspring ud på ca. 1.5 sek. til Webber allerede i løbet af 1. omgang.
Længere nede i feltet fik Kobayashi en god start og han havde i løbet af de første 3 omgange allerede taget 5 placeringer. Massa pressede fra starten Rosberg i kampen om 5. pladsen og på 12. omgang lykkedes det endelig for Massa at passere Rosberg og starte jagten på Vettel, der på 8. omgang igen var blevet passeret af Alonso.
På 11. omgang fik Heidfeld sig en lille flyvetur efter at have haft kontakt med Buemi, som ikke så ham og dermed var han ude af løbet. Heidfeld blev tildelt en drive-through straf for en episode mellem ham og di Resta i første sving – lidt sent idet Heidfeld var ude af løbet på det tidspunkt. Til gengæld blev episoden mellem Buemi og Heidfeld undersøgt og stewards besluttede at de først ville se på episoden efter løbet.
Hamilton lavede en fejl på 13. omgang, som gav Webber mulighed for at gå forbi på tage føringen ud på start/mål langsiden, men Hamilton tager føringen tilbage på vej ind i sving 1. Slagsmålet mellem Hamilton og Webber giver Alonso mulighed for at komme helt op til de to slagsbrødre og Alonso for mulighed for at overhale Webber som låser hjulene, men Alonso kommer ikke forbi.
Webber kørte i pit på 15. omgang. I slutningen af 16. omgang lykkedes det for Massa at passere Vettel, som umiddelbart efter kørte i pit – det samme gjorde Hamilton og Alonso. De to kommer tilbage på banen direkte ind i et slagsmål mellem Massa og Webber og det er lige før at Hamilton og Alonso når at snyde Webber i første sving. Massa kørte i pit på 17. omgang dermed så top 3, efter pit stoppet, ud som følger Webber, Hamilton og Alonso. Massa kom ud foran Vettel.
Herefter satte løbet sig en smule mens de sidste pitstop blev afholdt.
Barrichello stod pludselig som udgået af løbet uden at der kom nogen meldinger om årsagen.
På 30. omgang gik Webber i pit for anden gang og umiddelbart efter svare Hamilton og tager føringen. Alonso kørte i pit omgangen efter og det lykkes ham at komme ud foran de to kombattanter, men Hamilton kører forbi ham igennem svinget og ligger med det samme afstand til Alonso og Webber.
Button lå og kæmpede med Rosberg om 6. pladsen, som lavede en fejl, der sendte Button forbi ham. Desværre for spændingen måtte Button køre raceren i garage, umiddelbart efter overhalingen, med et hydraulisk problem.
Igen er der nogle forholdsvis rolige omgange imens der blev afholdt endnu en pitstops runde.
Vettel kørte i pit på omgang 41, hvilket fik Massa til at reagere på stoppet ved også at køre i pit. Massa kom ud med god afstand til Vettel, men han fik lavet et flatspot og det betød at Vettel pludselig var helt oppe bag Massa. Vettel pressede på for at komme forbi Massa, men Vettel låste dækkene og måtte en tur ud på afkørselsarealet, hvilket gav Massa lidt luft.
Hamilton var den første af de 3 forreste til at tage sit sidste pitstop efter 52 omgange. Alonso afventede og kørte så i pit 2 omgange mens Webber blev ude 3 omgange mere end Alonso i forsøget på at vinde lidt tid på de andre, men det lykkedes ikke og Webber kørte derfor i pit på omgang 57.
Efter denne pitstop runde var top 3 igen Hamilton, Alonso og Webber.
Massa og Vettel kæmpede helt frem til sidste stop om fjerdepladsen, som blev afgjort i pitten med et perfekt stop for Vettel og en lille fejl fra Ferrari’s pit mandskab.
Tysklands grand prix sluttede med Hamilton som vinder, foran Alonso og Webber, Vettel og Massa. Kobayashi sluttede på niendepladsen, hvilket må være mere end godkendt efter at have startet som 17’ener.
På vej rundt på sejrsrunden måtte Alonso parkere bilen, fordi der ikke var mere brændstof tilbage i tanken og Webber samlede Ferrari køreren op og gav ham et lift tilbage til parc ferme.
For at se det fulde resultat af løbet klik her.
Webber på pole – Vettel 3’er
Webber tog sin anden pole position i træk, mens Vettel for første gang i denne sæson ikke starter i første startrække.
Det var en tydeligt skuffet Vettel, som efter Q3 måtte se sig slået af både Webber og Hamilton. - Det er lidt skuffende. Jeg ville gerne have startet lidt længere fremme, siger Vettel.
Hamilton overraskede allerede i Q2, hvor han lige pludselig var hurtigste mand foran både Vettel, Alonso og Webber. I Q3 havde Hamilton igen fart i bilen og det så på et tidspunkt ud som om han ville tage P1, men han måtte se sig slået af Webber med 0,055 sek.
Hamilton sniger sig dermed ind mellem de to Red Bull kørere med tiden 1:30.134 og må dermed regnes for at være en reel konkurrent til sejren på Nürburgring. Alonso, som ellers havde set ud til at have godt fat i de to Red Bull kørere, starter som nr. 4 ved siden af Vettel på anden startrække. Massa var den sidste af kørerne i top 10, der satte en tid under de 1:31.
De sidste pladser i top 10 blev fordelt mellem Rosberg, Button, Sutil, Petrov og Schumacher. Dagens vel nok største skuffelse var Kobayashi, som overraskende nok røg ud allerede i Q1 og dermed må nøjes med en startplacering som nummer 18. Det var en godkendt kvalifikation af Chandhok, som starter som nummer 21 under et sekund efter holdkammeraten Kovaleinen.
Bagerst i feltet var det tæt mellem de to HRT kørere Liuzzi og Ricciardo, men selvom Liuzzi var den hurtigste af de to starte han bag ved Ricciardo pga. et gearkasse skift hos Liuzzi, som får en placerings straf.
For at se det fulde resultat af kvalifikationen klik her.